京滬高速鐵路，簡(jiǎn)稱(chēng)京滬高鐵、又名京滬客運專(zhuān)線(xiàn)，作為京滬快速客運通道，是中國“四縱四橫”客運專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)的其中“一縱”，也是中國《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中投資規模大、技術(shù)水平高的一項工程。是新中國成立以來(lái)一次建設里程長(cháng)、投資大、標準高的高速鐵路。2008年4月18日正式開(kāi)工，2011年6月30日通車(chē)，時(shí)任國務(wù)院總理溫家寶主持通車(chē)典禮。京滬高速鐵路位于我國東部經(jīng)濟最發(fā)達地區，線(xiàn)路起自北京南站，終到上海虹橋站。途經(jīng)北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海“四省三市”，線(xiàn)路全長(cháng)1318km。�；�礎設施設計速度為380公里/小時(shí)，目前運營(yíng)速度降低為300公里/小時(shí)。北京到上海的G1最快只需4時(shí)48分。

全線(xiàn)設高速客站23個(gè)，其中北京南站、天津西站、濟南西客站、南京南站、虹橋站為始發(fā)站，其余為中間站。另設定遠站為越行站。

全線(xiàn)正線(xiàn)橋梁244座，總長(cháng)度1060.6km，占線(xiàn)路總長(cháng)的80.5%；路基總長(cháng)度241.3km，占線(xiàn)路總長(cháng)的18.3%；隧道22座16.1km，占線(xiàn)路總長(cháng)的1.2%；鋪設無(wú)砟軌道1196km，占線(xiàn)路總長(cháng)的91.0%；永久征地6.7萬(wàn)畝。

其中19個(gè)無(wú)人值守配電所的綜合自動(dòng)化系統設備及28個(gè)站房配電所綜自及綜合自動(dòng)化系統由我公司提供，10年初試驗段投運3個(gè)所，2011年3月全線(xiàn)投運。為七一京滬高鐵通車(chē)提供保證。通過(guò)該線(xiàn)路的施工，積累了高速鐵路施工經(jīng)驗，考驗了我公司的設備、組織生產(chǎn)、組織施工等能力。

我公司提供的設備自投運至今運行良好，得到各運營(yíng)單位及委管單位的一致好評。