項目名稱(chēng)：贛州至龍巖鐵路擴能工程四電系統集成及相關(guān)工程電力專(zhuān)業(yè)第二批自購物資招標項目
招標編號：EEBW2014-040
主要內容：RTU終端
中標價(jià)：￥7659000.00元
招標單位：中鐵電氣化局集團有限公司贛龍鐵路GL-7標工程指揮部

貴廣客專(zhuān)
新建貴陽(yáng)至廣州鐵路由貴州省貴陽(yáng)市貴陽(yáng)北站引出，經(jīng)龍里，穿斗篷山至都勻，而后由三都沿都柳江經(jīng)榕江、從江進(jìn)入廣西壯族自治區，跨融江和焦柳鐵路，經(jīng)柳州市三江，穿天平山隧道經(jīng)桂林后跨漓江、繼續經(jīng)恭城、鐘山、賀州進(jìn)入廣東省境內，再經(jīng)懷集，跨北江，經(jīng)肇慶、三水、佛山進(jìn)入廣州樞紐廣州南站。正線(xiàn)長(cháng)度856.9km，全線(xiàn)設21個(gè)車(chē)站，橋梁195.6㎞，路基183.6㎞，隧道455.6㎞。
全線(xiàn)我公司提供了42座10/0.4kv變電所的高低壓監控RTU，217套箱變監控RTU，15個(gè)隧道的照明RTU314套。
該鐵路部分地處云貴高原，氣候長(cháng)期高溫且潮濕，隧道內經(jīng)常結水下滴，我司設備在設計時(shí)仔細研究該地域氣候，制定各種防潮、耐高溫措施，保證我司產(chǎn)品在該地域鐵路當中正常使用。自2014年12月31日開(kāi)通以來(lái)，我公司產(chǎn)品運行穩定。

長(cháng)昆鐵路
長(cháng)昆鐵路線(xiàn)路自湖南省長(cháng)沙市的長(cháng)沙南站（不含）始，止于湘黔省界的新晃西站（DK917+500（杭長(cháng)里程，長(cháng)昆起點(diǎn)）～DK424＋528.077），正線(xiàn)全長(cháng)416km；含婁邵技改鐵路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)12.18km。沿途經(jīng)過(guò)湖南省長(cháng)沙市、湘潭市、婁底市、邵陽(yáng)市、懷化市共計5個(gè)地級市。全線(xiàn)新建湘潭北站、韶山南站、婁底南站、邵陽(yáng)北站、新化南站、溆浦南站、懷化南站、芷江北站、新晃西站9個(gè)車(chē)站。鐵路等級為客運專(zhuān)線(xiàn)，正線(xiàn)數目為雙線(xiàn)，設計時(shí)速250Km/h，基礎設施預留進(jìn)一步提速條件，電力牽引模式。
我司2014年1月在中鐵電氣化集團有限公司長(cháng)昆客運專(zhuān)線(xiàn)湖南段系統集成項目部中標，9座10kV高鐵配電所綜合自動(dòng)化系統。（湘潭北、韶山南、婁底南、新化北、邵陽(yáng)北、溆浦南、懷化南、芷江北、新晃西）2014年10月完成9座配電所當地安裝調試和調度聯(lián)調施工，全線(xiàn)配電所已通過(guò)各相關(guān)部門(mén)驗收并投入運行，在湖南境內的高溫、潮濕的氣候環(huán)境運行穩定，得到用戶(hù)廣泛好評。

莞惠城際
東莞至惠州城際軌道交通項目位于珠三角東莞市和惠州市境內的城際鐵路，線(xiàn)路走向呈東西方向，由佛莞城際麻涌站接軌，全線(xiàn)初步設計范圍為道滘站（含）至惠州客運北站（含）段線(xiàn)路，正線(xiàn)全長(cháng)約99.851km，設置道滘站、惠州客運北站等17個(gè)車(chē)站。鐵路等級為城際鐵路，正線(xiàn)數目為雙線(xiàn)；速度目標值為200km/h；牽引種類(lèi)為電力；新建10kV配電所10座（道滘站10kV配電所、東莞東城南站10kV配電所、松山湖北站10kV變電所、常平站10kV變電所、謝崗站10kV變電所、陳江站10kV變電所、惠州客運北站10kV變電所、西湖站10kV變電所、惠州北動(dòng)車(chē)運用所動(dòng)車(chē)運用所變配電所1、惠州北動(dòng)車(chē)運用所動(dòng)車(chē)運用所變配電所2），其中陳江、謝崗所已正式投入運運營(yíng)，其他所正在施工中。

青榮城際鐵路
新建青榮城際鐵路縱貫山東半島沿海地區，連通青島、煙臺、威海等地市及港口，從青島市引出，經(jīng)煙臺市后，向東經(jīng)威海到達本線(xiàn)終點(diǎn)榮成市，構成膠東半島地區客運運輸的主要通路之一。正線(xiàn)線(xiàn)路長(cháng)度298.855km,連接膠濟客專(zhuān)、引入既有煙臺客站聯(lián)絡(luò )線(xiàn)35.07公里。全線(xiàn)共新建13個(gè)車(chē)站。全線(xiàn)路基總長(cháng)118.54公里，橋梁總長(cháng)184.414 km,隧道30座，隧道總長(cháng)30.97 km，橋隧比例為64.5%。
我司2014年3月新建青榮城際鐵路四電集成工程項目部中標，9座10kV高鐵配電所綜合自動(dòng)化系統（城陽(yáng)、即墨北,萊西北、萊陽(yáng)、桃村北,煙臺南、牟平,威海,榮成）和5座車(chē)站站房環(huán)網(wǎng)柜保護綜自（即墨北,萊陽(yáng)、煙臺南、威海、榮成），2014年 10月完成9座配電所和5個(gè)車(chē)站站房當地安裝調試和調度聯(lián)調工作，2014年12月全線(xiàn)配電所已通過(guò)各相關(guān)部門(mén)驗收并投入運行并通車(chē)，全線(xiàn)在山東境內的高溫、海洋潮濕的氣候環(huán)境運行穩定，得到用戶(hù)廣泛好評。