（一）項目背景：
拉林鐵路，是中國西藏自治區境內一條連接拉薩市與林芝市的國鐵Ⅰ級單線(xiàn)電氣化鐵路，16次跨越雅魯藏布江，橋隧比高達75%，一路攻克高原鐵路建設多項難題，也是川藏鐵路的重要組成部分 。拉林鐵路于2014年12月19日開(kāi)工建設；于2021年4月1日開(kāi)始靜態(tài)驗收；于2021年6月25日開(kāi)通運營(yíng)。拉林鐵路起于協(xié)榮站，沿拉薩河而下，經(jīng)貢嘎轉向東，經(jīng)山南、朗縣、米林，跨越雅魯藏布江到林芝站 ，全長(cháng)403.144千米、設計速度160千米/小時(shí)。
（二）難點(diǎn)及創(chuàng )新點(diǎn)：
難點(diǎn)：拉林線(xiàn)橋隧比75%，隧道內通訊困難，遠動(dòng)通道情況不理想，在此情況下，我們聯(lián)系施工單位提前測試通道，提供飛秋軟件及自編使用說(shuō)明書(shū)，提供通道測試方法，達到遠動(dòng)調試條件。
創(chuàng )新點(diǎn)：為了實(shí)現對拉林線(xiàn)的細致監測，調度與被控站投入實(shí)現毛刺曲線(xiàn)功能，當數據傳送過(guò)程中受到通道速率限制的情況下，大量冗余數據充斥信道，所以本裝置設置了變化數據優(yōu)先上傳的數據格式，該數據包含了變化前后的具體數值，以及變化的時(shí)間。并且變化的幅度可以通過(guò)定值設定。這些數據通過(guò)通訊傳送至主站，由上位機完成數據的存儲，并將這些數據通過(guò)曲線(xiàn)描述，畫(huà)出每天監測對象的波動(dòng)情況，并且根據故障時(shí)的曲線(xiàn)可以分析故障原因。故障信息的分辨率為20毫秒，即每個(gè)周期進(jìn)行監測，可以保證故障數據的完整。
毛刺曲線(xiàn)優(yōu)點(diǎn)如下：
1、真實(shí)反應電壓電流通道的變化趨勢。實(shí)時(shí)曲線(xiàn)采集遙測值的同時(shí)記錄采集時(shí)間（帶時(shí)標遙測），而且具有很高的采集頻率（每20mS刷新上傳所有遙測數據），用于更詳細的記錄現場(chǎng)采集值的變化情況。實(shí)時(shí)曲線(xiàn)實(shí)時(shí)入庫，用戶(hù)可以通過(guò)后臺SCADA軟件追溯任何時(shí)間的實(shí)時(shí)曲線(xiàn)。
2、精確記錄故障時(shí)的電流電壓變化趨勢，當線(xiàn)路監測到故障，可根據故障時(shí)間查看當時(shí)的電流電壓變化情況。
